特斯拉model y长途奔袭1300 公里回娘家
我的modely四轮驱动电池寿命已经买了6个多月,行驶了2.3万多公里。我一直想分享一些东西,但由于懒惰,我没有实施它。借此机会回到我母亲的家,分享这个modely,我希望能帮助大多数骑手。
由于文采有限,本次分享不求花里胡哨,但求真实有效,不喜欢不喷[捂脸]
一、买车
去年10月,订购了一个model3P和一个modelyp,因为去公司户可以抵税,所以订购了两个顶级配置,想着先提哪个!然而,在12月中旬,它还没有匹配,所以我在主要论坛上寻找订单。最后,我在小特应用程序上找到了上海的长期订单。一位美女把订单转给了我,因为她想换ix3。价格是33.99 0.2(感谢费[易牙]),当时四轮驱动的长续y已经涨到了34.8万,所以内外还赚了6000大洋。最重要的是三天后,我提到了成都第一批新AMD版的四轮驱动长续y(不知道是不是第一款),简直不太酷。买了之后才发现车还带了1500公里免费超充,更别说当时心情有多爽了。
说一句大家都很关心的订单转移问题,当时应该不是特别严格,所以我顺利地把订单转移了(weizao)股东订单到公司户【捂脸】,也就是严肃的一手车。
二、充电
提车后的前几天,我在外面收费过多。我家门口附近有几个充电站。最便宜的是锦城湖的充电站。晚上11点以后,电价将近50美分/度。嗯,很酷。常用的应用程序是快电。
因为穷,停车位是租来的。与物业、开发商多次斗智斗勇后,成功拿到盖章文件。然后在网上国网APP上申请充电桩安装服务,我直接申请三相电,11kw,合表,很香。在JD.COM购买的普诺德充电桩、建材市场购买的10平方米电缆、线管等。,然后请万科地产的电工帮忙安装。电表安装在7楼,充电桩在负二楼,总共50多米线。充电桩2051元,电缆、线管等约1200元,安装师傅工费850元。
充电桩安装后,23:00—7:00之间充电,电费0.24/度,简直飞香。
特别是最大充电速度为11kw,16A,即70 km/小时。特斯拉APP可以手动调节电流大小,所以我通常会在1-16A之间选择合适的电流大小,以确保汽车在早上7点之前充满。
三、能耗
我每天在成都到处跑,平均每天超过100公里。路况复杂:绕城高速公路、三环高速公路、城市拥堵路段等。目前,车辆平均每小时能耗为142英里。通过半年2万多公里的实际测量,如果平时注意,踩轻一点,能耗控制在135左右,基本上可以跑到表面约530公里。
这一次,从成都出发,经过巴中、安康、南阳、许昌,最终到达目的地临颍县。总共1300公里,原计划根据特斯拉APP推荐的沿途充特斯拉超充(只需在巴中、安康、南阳补三次电)。但是在成巴高速槐树服务区看到充电桩是空的,就想试试。谁知道四个桩八个枪头,只能用三个枪头,最后充了18块钱。
许昌yp
充电凭证
百度地图显示恩阳服务区前方有充电桩。结果发现充电桩安装了,但还没有正式运行。我只能上厕所,然后往下走。
恩阳过后,百度地图显示安康西服务区下一个充电桩,但到达时电量仍在10%左右。因为担心安康西服务区充电桩坏了,不敢冒险,只能在万源下高速,然后走几公里到一个公交充电桩补电。我在这里吃了方便面和米饭。
一眼望去,有100多个特来电。
评论1:大学生上门,服务态度好,效率高,根本不需要担心,简直是最靠谱的帮手!
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