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鲁苏交界处的韩庄-利国将建造一座新的特大桥

说到苏鲁交界处的韩庄，不得不说限高限宽，常年限高2米，限宽2.4米。大车根本无法通行，严重影响了两地居民的交通。同时，两地居民也期待着早日重建。

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针对这里的交通问题，现在政府F已经决定改扩建，并准备修建一座新的特大桥，以满足拓宽的道路。

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从公开资料来看，G104京岚线微山韩庄至鲁苏界段改造工程已列入微山县十四五工程，即2021-2025年，可以说最慢的就是2025年开工，所以开工建设就是这两年的事。

这条路的前期工作一直在上面进行。毕竟涉及跨大运河，要和淮河委员会打交道(淮河水利委员会属于水利部直属机构，机构规格为主厅局级)。因此，洪水评估必须慢慢通过。洪水评估意味着防洪影响评估报告由专门的淮河委员会分析和评估涉及河流(或湖泊、水库、蓄滞洪区)的建筑物。还是很严肃的事情。

济宁、徐州涉及的河流不属于当地政府的管辖范围。例如，二级坝不属于微山管理，属于淮河委员会沂水四局二级坝水利枢纽管理局。要建造跨河建筑，必须经淮河委员会批准。此外，建设资金也是一个大问题，我们必须耐心等待。

韩庄G104的建设标准是一级公路双向6车道，设计速度80公里/小时，路基宽度33米，路线总长度8.5公里(主线长约6.5公里，连接线长约2公里)。

目前，道路已经扩大，对未来交通增长，有一定的缓解作用，未来104国道双向四车道段，也将扩大至少双向六车道，现在济南至泰安段，G104京兰线长青谷山至边界第一段，已准备扩建，预计工期两年。因此，韩庄在这里建造的6条车道预计也是后续车道宽度的统一保留。

小编还发现，现有的G104伊家河船闸桥和伊家河危旧桥已经改造。桥梁改造通车后，可取消限制，恢复道路正常通行，暂时缓解道路压力。

以上是关于这条路的一些信息。至于新建跨河大桥的具体位置，小编真的找不到，也没有关于工期的消息。如果您有朋友知道这个消息，请添加并纠正它。

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