花溪大学城，贵安新区：
写“交通文章” 解决师生烦恼
9月20日，记者在贵安新区花溪大学城思雅路行驶。道路宽敞平坦，两侧绿化带内花草树木分散有序排列，让人感觉特别舒适。
“随着大学城交通设施的不断完善，师生出行更加便利，许多外国企业也抛出了“橄榄枝”，使其成为人气、财富和商业精神的聚集地。
贵州师范大学学生李萌说：“当我第一次去大学城学习时，公共交通系统不是很完善，旅行也不是很方便。”。近年来，大学城增加了许多公交线路，大学城的师生外出越来越方便。
过去 交通成为“痛点”
2012年9月4日，贵州财经大学作为第一所进入大学城的大学，8700多名新生首次进入这里；随后，贵州师范大学近4000名新生报到；贵州中医药大学也迎来了2300名新生。。然而，三所大学的第一批学生进入后，交通问题已成为各级各部门的“心脏病”。
毕业于贵州师范大学的吴家桐说：“当时从大学城到贵阳市区的公交车很少，很不方便。”。
“当时虽然有校车，但校车都是按时出发的。如果学校耽误了什么，就会错过校车的出发时间，回家变得不方便。”吴家桐说，如果有急事赶回家，打车很难。
面对交通问题，大学城充分认识到，完善和完善交通基础设施是解决一切发展问题的基础。要从根本上改善师生的交通问题，必须加快交通基础设施建设。
此后，连接贵阳及周边地区的高起点、高标准、高质量的交通网络建设，完善交通枢纽，成为大学城的目标。
道路两旁，绿树成荫。
现在 选择范围多 方便且快捷
9月21日，记者从大学城乘坐806路公交车到贵州师范大学宝山校区，车上挤满了师生。
806路公交车是2019年大学城与贵阳公交公司协调开通的公交线路，方便大学城与贵州师范大学宝山校区的联通。
此外，还有807路、207路和255路公交车。目前，从大学城到贵阳有4条公交线路，大学师生有更多的出行选择。此外，这四条公交线路的开通也解决了大学城师生转移的问题，大大节省了师生到贵阳所需的时间。
如今，大学城聚集了10所大学和10多万大学生。大学城一直在努力确保师生的安全出行和正常出行。
为确保高校师生安全正常出行，大学城管委会积极协调贵阳市公交公司、新区经济发展局等单位开通16条公交线路，其中贵阳市常规线路4条、专线3条、花溪交通6条、新区3条。
此外，在节假日期间，为了解决师生出行困难的问题，大学城还积极与金阳客车站和公交公司协商，部署和增加车辆，解决师生出行问题。例如，在过去的中秋节假期期间，金阳客车站在大学城科技路设立了临时出发点。假期长途旅行的学生可以提前预订车票，在大学城附近上车，大大节省了大学师生的返乡时间。此外，大学城还协调公交公司调动公交车，提高大学城的公交能力，确保大学师生在中秋节期间顺利出行。
在接受大学城相关部门采访时，记者有幸看到了大学城的VR全景。在虚拟现实场景中，风景环绕的大学城有四通八达的路网，大学“分散”在这些路网的中间，从南到北的车辆穿梭在这里，这真的是一幅美丽和谐的画面。
百日联合执法启动仪式现场围绕大学城校园综合治理。
未来 构建立体交通体系 提升城市质量
今年中秋节期间，贵州理工学院迎来3093名新生报名。今年，大学城约有3万名新生“入城”。随着时间的推移，大学城的知名度越来越高。
为了让师生有更好的旅游体验，大学城还积极协调相关部门，采取有针对性的措施，加快交通基础设施互联互通，提高交通保障服务水平。
大学城管委会城管部交通运输科科长张莉说：“目前，大学城正在规划开通大学城环线1路和2路公交车，这将极大地方便学生出行。”。
为解决大学城师生及周边居民的出行问题，贵阳轨道交通3号线进行了优化调整，将从花溪区桐木岭站引入大学城，与贵阳环城快速铁路大学城站实现无缝对接；随着贵阳环城快速铁路的开通，环城快速铁路也将进入大学城；有轨电车也将计划进入贵安新区；建成后，贵安高速铁路站将成为我省第二大高速铁路站，并正在朝着竣工目标发起冲刺，将成为集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘为一体的大型综合性交通枢纽。目前，四通八达的轨道交通经济网正在大学城周围形成。
目前，大学城已形成总长33公里的骨干路网，包括思雅路北段、花燕路北段、思杨路、思孟路、思雅路南段等。
在交通规划方面，下一步，大学城将按照“东引、西连、南拓、北合”的布局，建设市政道路、快速通道、轨道交通等立体交通体系，与贵阳、安顺、新区中心区相互连接，建设“三纵六横”骨干路网。到2020年，大学城建成区城市支路网基本建成，凸显了大学城的区位优势。
(文字/张立潘江贵州日报当代金融媒体记者秦声刘伊凡丽图/贵州日报当代金融媒体记者刘先诚摄)
优化城市交通环境，提高师生安全感
从大学城毕业多年的郭光映说：“再次回到贵安新区花溪大学城，明显感觉交通状况有了很大改善。”。
在郭光英的印象中，当他在大学城学习时，许多黑色汽车随意载客，一些不合格的网络平台非法运营车辆，街道上的非法建筑也严重影响了交通。各种安全风险不禁使人们缺乏安全感。
交通安全不是小事，尤其是刚开学的9月，大学城最热闹的时候，刚进象牙塔的大一新生突然来到了一个全新的环境。
贵安新区交通服务中心检查组负责人熊鹏说：“他们刚刚脱离父母的庇护，来到这个陌生的环境，有一些旅行障碍。许多新生不知道他们是否违反了法律法规，因为他们缺乏交通安全知识。”。
据了解，为了为大学生创造良好的出行条件，大学城与贵安新区相关部门对该地区的在线叫车运营平台进行了联合访谈，以规范管理。同时，大学城还积极协调各方引进“合法合规客运公司” 新的出行选择“互联网平台公司”模式。通过在大学城科技路交叉口封闭道路，建立简单的临时检票口，让通过政府审批平台购票的学生直接检票上车，不仅节省了在车站乘车的麻烦，而且直接确保了学生的人身和财产安全。
值得一提的是，为确保师生出行安全，大学城管委会召集协调贵安新区多个部门，组织开展了为期三个月的非法经营整改行动。
在此期间，大学城开展了18项专项行动，查处了18辆非法经营车辆，处罚了80多辆非法停车车辆，教育了60多名非法或可能违规人员。这项专项行动有效地震慑了非法经营者的傲慢，遏制了非法经营等非法经营活动在大学城蔓延，改善了道路运输环境，维护了道路运输业的规范和秩序。确保大学城师生的生命财产安全。
此外，8月30日晚，贵安新区公安局交警支队一大队在大学城开展了酒后驾驶专项整治行动，查获酒后驾驶4起，涉嫌酒后驾驶1起。其中，一名大学生江某涉嫌酒后驾驶，被一次性记录驾照12分，暂扣6个月，罚款1000元。
“打击非法经营行动将持续到今年年底，抓早抓小，共同规范执法，确保大学城交通安全稳定。”熊鹏表示，在多次联合非法经营整改过程中，执法人员佩戴执法记录仪全视频证据收集，坚决实现文明执法、诚信执法、公平执法、不合理、欺诈等行为，执法人员平静处理，耐心解释。
随着国庆节的临近，为了进一步净化大学城区域道路交通秩序，加强道路控制，为中华人民共和国成立70周年创造安全顺畅的道路交通环境，贵安新区公安局交警支队还与特种巡逻支队在大学城开展了集中整改行动，以东青路、思雅路、华燕路、思阳路四段为主要战场，以客车、私家车、共享车为调查对象，全面提高道路控制能力，形成高压严格管理的局面，努力消除交通安全隐患，为师生及周边群众创造安全有序的交通环境。
(实习生宋尚敏贵州日报当代金融媒体记者秦声)
维护道路交通安全，创造安全文明大道
制定车辆调度和交通秩序维护工作计划；协调公交公司，部署和增加车辆，确保足够的能力；对临时客运出发点进行安全检查，确保安全。贵安新区华西大学城一直采取多种措施，确保足够的能力，解决师生出行“最后一公里”的问题。
在建设初期，大学城存在道路建设不完善、公共交通不便等问题。为了解决师生乘坐公交车的问题，大学城邀请相关公交公司进行实地考察，了解学生的出行需求，并多次协商线路的可行方案。2012年8月，207路和255路进入大学城，进一步填补了公交服务的空白。
贵阳公交集团等公交公司根据大学城市公交网络规划和师生需求，在大学城市管理委员会的指导下，不断优化公交网络，不断推进和完善城市功能布局。
从无到有，从有到优。数据显示，自2012年以来，贵阳公交集团在大学城开通了4条公交线路和3条专线。
贵阳大学城mm
“下一步，将继续跟进大学城师生旅游需求和学校扩张，进一步完善公交旅游服务，继续与大学城市管理委员会深入讨论，了解学生需求，针对新学校盲点，将采取新或调整线路覆盖，努力实现大学城公共交通无死角。”贵阳公共交通集团相关负责人告诉记者。
大学城作为高校师生聚集地，在保障高校师生出行方便的同时，在维护交通安全、保障学生出行安全等方面也丝毫不放松。
为有效防止大学城内车辆随意转弯、行人过马路等不良现象，新学期以来，大学城沿思雅路安装1700米护栏和98米护栏，沿华燕路安装1000米护栏，覆盖贵州师范大学、贵州民族大学、贵州财经大学、贵州医科大学、贵州中医药大学等大学。自安装护栏以来，行人随意过马路，车辆随意转弯的现象减少了。
在交通安全设施维护方面，大学城还聘请专业技术公司对区域主要道路上的红绿灯、捕捉系统、道路监控和道路标志进行检测和维护，并根据公司的检测报告制定道路维护计划，有效地为道路交通安全“注射”。
此外，贵阳公共交通集团、贵州华西万达客运有限公司、贵安新区公共交通有限公司等运输企业每月向大学城提交自检报告，包括车辆灭火器、逃生锤、车辆检查时间、驾驶员是否有驾照。
为了从源头上防止道路交通事故的发生，加强交通安全宣传，在开学季节，大学城还发布了4万多本安全手册，与大学合作，确保每个新生，提高学生的交通安全意识，牢固树立文明交通安全旅游的理念。同时，大学城还通过微信官方账号开展问卷调查活动，了解学生的出行时间和目的地需求，并根据学生反馈的出行需求适当调整公共交通，优化师生出行。今年，提交答卷的人数达到了9000多人。
(实习生杨灵叶贵州日报当代金融媒体记者范良丽)
【网友观点】
每个人都谈论共享汽车
在当今社会，共享汽车因其绿色环保、体积小、方便等优点，在市场上占有一席之地，深受消费者青睐。在一些大学聚集区，共享汽车也成为大学生出行的好选择。
不同的人对共享汽车的应用有不同的看法。今天，小编收集整理了一些关于共享汽车的观点，与大家分享。
正面观点
@想吃天鹅皮:微信扫一扫就能开走。对于能开车的大学生来说，开共享车比坐出租车方便多了。不可否认的是，这个新事物正在一点一点改善我们的生活。
@锤哥吃吧唧唧：共享车体积小，节能环保。我认为这是旅行的好选择。对于没有经济实力买车的大学生来说，这也是一种福利。
反面观点
@Magic很好：共享汽车很方便，但根据现行法律，肇事者仍需承担交通事故责任，共享汽车公司不“共享”事故责任，不难理解为什么一些大学禁止共享汽车。
@狗粮狗碗:有一次我用共享车，一打开门，里面就有腐烂的食物，应该是之前租车的顾客留下的。在我看来，客户在使用共享车后，应该把车清理干净，以免给下一个租车人带来不便。作为一个有文化素质的大学生，他们也应该记住这一点。
资料来源：贵安新区报
花溪大学城，贵安新区：
写“交通文章” 解决师生烦恼
9月20日，记者在贵安新区花溪大学城思雅路行驶。道路宽敞平坦，两侧绿化带内花草树木分散有序排列，让人感觉特别舒适。
“随着大学城交通设施的不断完善，师生出行更加便利，许多外国企业也抛出了“橄榄枝”，使其成为人气、财富和商业精神的聚集地。
贵州师范大学学生李萌说：“当我第一次去大学城学习时，公共交通系统不是很完善，旅行也不是很方便。”。近年来，大学城增加了许多公交线路，大学城的师生外出越来越方便。
过去 交通成为“痛点”
2012年9月4日，贵州财经大学作为第一所进入大学城的大学，8700多名新生首次进入这里；随后，贵州师范大学近4000名新生报到；贵州中医药大学也迎来了2300名新生。。然而，三所大学的第一批学生进入后，交通问题已成为各级各部门的“心脏病”。
毕业于贵州师范大学的吴家桐说：“当时从大学城到贵阳市区的公交车很少，很不方便。”。
“当时虽然有校车，但校车都是按时出发的。如果学校耽误了什么，就会错过校车的出发时间，回家变得不方便。”吴家桐说，如果有急事赶回家，打车很难。
面对交通问题，大学城充分认识到，完善和完善交通基础设施是解决一切发展问题的基础。要从根本上改善师生的交通问题，必须加快交通基础设施建设。
此后，连接贵阳及周边地区的高起点、高标准、高质量的交通网络建设，完善交通枢纽，成为大学城的目标。
道路两旁，绿树成荫。
现在 选择范围多 方便且快捷
9月21日，记者从大学城乘坐806路公交车到贵州师范大学宝山校区，车上挤满了师生。
806路公交车是2019年大学城与贵阳公交公司协调开通的公交线路，方便大学城与贵州师范大学宝山校区的联通。
此外，还有807路、207路和255路公交车。目前，从大学城到贵阳有4条公交线路，大学师生有更多的出行选择。此外，这四条公交线路的开通也解决了大学城师生转移的问题，大大节省了师生到贵阳所需的时间。
如今，大学城聚集了10所大学和10多万大学生。大学城一直在努力确保师生的安全出行和正常出行。
为确保高校师生安全正常出行，大学城管委会积极协调贵阳市公交公司、新区经济发展局等单位开通16条公交线路，其中贵阳市常规线路4条、专线3条、花溪交通6条、新区3条。
此外，在节假日期间，为了解决师生出行困难的问题，大学城还积极与金阳客车站和公交公司协商，部署和增加车辆，解决师生出行问题。例如，在过去的中秋节假期期间，金阳客车站在大学城科技路设立了临时出发点。假期长途旅行的学生可以提前预订车票，在大学城附近上车，大大节省了大学师生的返乡时间。此外，大学城还协调公交公司调动公交车，提高大学城的公交能力，确保大学师生在中秋节期间顺利出行。
在接受大学城相关部门采访时，记者有幸看到了大学城的VR全景。在虚拟现实场景中，风景环绕的大学城有四通八达的路网，大学“分散”在这些路网的中间，从南到北的车辆穿梭在这里，这真的是一幅美丽和谐的画面。
百日联合执法启动仪式现场围绕大学城校园综合治理。
未来 构建立体交通体系 提升城市质量
今年中秋节期间，贵州理工学院迎来3093名新生报名。今年，大学城约有3万名新生“入城”。随着时间的推移，大学城的知名度越来越高。
为了让师生有更好的旅游体验，大学城还积极协调相关部门，采取有针对性的措施，加快交通基础设施互联互通，提高交通保障服务水平。
大学城管委会城管部交通运输科科长张莉说：“目前，大学城正在规划开通大学城环线1路和2路公交车，这将极大地方便学生出行。”。
为解决大学城师生及周边居民的出行问题，贵阳轨道交通3号线进行了优化调整，将从花溪区桐木岭站引入大学城，与贵阳环城快速铁路大学城站实现无缝对接；随着贵阳环城快速铁路的开通，环城快速铁路也将进入大学城；有轨电车也将计划进入贵安新区；建成后，贵安高速铁路站将成为我省第二大高速铁路站，并正在朝着竣工目标发起冲刺，将成为集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘为一体的大型综合性交通枢纽。目前，四通八达的轨道交通经济网正在大学城周围形成。
目前，大学城已形成总长33公里的骨干路网，包括思雅路北段、花燕路北段、思杨路、思孟路、思雅路南段等。
在交通规划方面，下一步，大学城将按照“东引、西连、南拓、北合”的布局，建设市政道路、快速通道、轨道交通等立体交通体系，与贵阳、安顺、新区中心区相互连接，建设“三纵六横”骨干路网。到2020年，大学城建成区城市支路网基本建成，凸显了大学城的区位优势。
(文字/张立潘江贵州日报当代金融媒体记者秦声刘伊凡丽图/贵州日报当代金融媒体记者刘先诚摄)
优化城市交通环境，提高师生安全感
从大学城毕业多年的郭光映说：“再次回到贵安新区花溪大学城，明显感觉交通状况有了很大改善。”。
在郭光英的印象中，当他在大学城学习时，许多黑色汽车随意载客，一些不合格的网络平台非法运营车辆，街道上的非法建筑也严重影响了交通。各种安全风险不禁使人们缺乏安全感。
交通安全不是小事，尤其是刚开学的9月，大学城最热闹的时候，刚进象牙塔的大一新生突然来到了一个全新的环境。
贵安新区交通服务中心检查组负责人熊鹏说：“他们刚刚脱离父母的庇护，来到这个陌生的环境，有一些旅行障碍。许多新生不知道他们是否违反了法律法规，因为他们缺乏交通安全知识。”。
据了解，为了为大学生创造良好的出行条件，大学城与贵安新区相关部门对该地区的在线叫车运营平台进行了联合访谈，以规范管理。同时，大学城还积极协调各方引进“合法合规客运公司” 新的出行选择“互联网平台公司”模式。通过在大学城科技路交叉口封闭道路，建立简单的临时检票口，让通过政府审批平台购票的学生直接检票上车，不仅节省了在车站乘车的麻烦，而且直接确保了学生的人身和财产安全。
值得一提的是，为确保师生出行安全，大学城管委会召集协调贵安新区多个部门，组织开展了为期三个月的非法经营整改行动。
在此期间，大学城开展了18项专项行动，查处了18辆非法经营车辆，处罚了80多辆非法停车车辆，教育了60多名非法或可能违规人员。这项专项行动有效地震慑了非法经营者的傲慢，遏制了非法经营等非法经营活动在大学城蔓延，改善了道路运输环境，维护了道路运输业的规范和秩序。确保大学城师生的生命财产安全。
此外，8月30日晚，贵安新区公安局交警支队一大队在大学城开展了酒后驾驶专项整治行动，查获酒后驾驶4起，涉嫌酒后驾驶1起。其中，一名大学生江某涉嫌酒后驾驶，被一次性记录驾照12分，暂扣6个月，罚款1000元。
“打击非法经营行动将持续到今年年底，抓早抓小，共同规范执法，确保大学城交通安全稳定。”熊鹏表示，在多次联合非法经营整改过程中，执法人员佩戴执法记录仪全视频证据收集，坚决实现文明执法、诚信执法、公平执法、不合理、欺诈等行为，执法人员平静处理，耐心解释。
随着国庆节的临近，为了进一步净化大学城区域道路交通秩序，加强道路控制，为中华人民共和国成立70周年创造安全顺畅的道路交通环境，贵安新区公安局交警支队还与特种巡逻支队在大学城开展了集中整改行动，以东青路、思雅路、华燕路、思阳路四段为主要战场，以客车、私家车、共享车为调查对象，全面提高道路控制能力，形成高压严格管理的局面，努力消除交通安全隐患，为师生及周边群众创造安全有序的交通环境。
(实习生宋尚敏贵州日报当代金融媒体记者秦声)
维护道路交通安全，创造安全文明大道
制定车辆调度和交通秩序维护工作计划；协调公交公司，部署和增加车辆，确保足够的能力；对临时客运出发点进行安全检查，确保安全。贵安新区华西大学城一直采取多种措施，确保足够的能力，解决师生出行“最后一公里”的问题。
在建设初期，大学城存在道路建设不完善、公共交通不便等问题。为了解决师生乘坐公交车的问题，大学城邀请相关公交公司进行实地考察，了解学生的出行需求，并多次协商线路的可行方案。2012年8月，207路和255路进入大学城，进一步填补了公交服务的空白。
贵阳公交集团等公交公司根据大学城市公交网络规划和师生需求，在大学城市管理委员会的指导下，不断优化公交网络，不断推进和完善城市功能布局。
从无到有，从有到优。数据显示，自2012年以来，贵阳公交集团在大学城开通了4条公交线路和3条专线。
“下一步，将继续跟进大学城师生旅游需求和学校扩张，进一步完善公交旅游服务，继续与大学城市管理委员会深入讨论，了解学生需求，针对新学校盲点，将采取新或调整线路覆盖，努力实现大学城公共交通无死角。”贵阳公共交通集团相关负责人告诉记者。
大学城作为高校师生聚集地，在保障高校师生出行方便的同时，在维护交通安全、保障学生出行安全等方面也丝毫不放松。
为有效防止大学城内车辆随意转弯、行人过马路等不良现象，新学期以来，大学城沿思雅路安装1700米护栏和98米护栏，沿华燕路安装1000米护栏，覆盖贵州师范大学、贵州民族大学、贵州财经大学、贵州医科大学、贵州中医药大学等大学。自安装护栏以来，行人随意过马路，车辆随意转弯的现象减少了。
在交通安全设施维护方面，大学城还聘请专业技术公司对区域主要道路上的红绿灯、捕捉系统、道路监控和道路标志进行检测和维护，并根据公司的检测报告制定道路维护计划，有效地为道路交通安全“注射”。
此外，贵阳公共交通集团、贵州华西万达客运有限公司、贵安新区公共交通有限公司等运输企业每月向大学城提交自检报告，包括车辆灭火器、逃生锤、车辆检查时间、驾驶员是否有驾照。
为了从源头上防止道路交通事故的发生，加强交通安全宣传，在开学季节，大学城还发布了4万多本安全手册，与大学合作，确保每个新生，提高学生的交通安全意识，牢固树立文明交通安全旅游的理念。同时，大学城还通过微信官方账号开展问卷调查活动，了解学生的出行时间和目的地需求，并根据学生反馈的出行需求适当调整公共交通，优化师生出行。今年，提交答卷的人数达到了9000多人。
(实习生杨灵叶贵州日报当代金融媒体记者范良丽)
【网友观点】
每个人都谈论共享汽车
在当今社会，共享汽车因其绿色环保、体积小、方便等优点，在市场上占有一席之地，深受消费者青睐。在一些大学聚集区，共享汽车也成为大学生出行的好选择。
不同的人对共享汽车的应用有不同的看法。今天，小编收集整理了一些关于共享汽车的观点，与大家分享。
正面观点
@想吃天鹅皮:微信扫一扫就能开走。对于能开车的大学生来说，开共享车比坐出租车方便多了。不可否认的是，这个新事物正在一点一点改善我们的生活。
@锤哥吃吧唧唧：共享车体积小，节能环保。我认为这是旅行的好选择。对于没有经济实力买车的大学生来说，这也是一种福利。
反面观点
@Magic很好：共享汽车很方便，但根据现行法律，肇事者仍需承担交通事故责任，共享汽车公司不“共享”事故责任，不难理解为什么一些大学禁止共享汽车。
@狗粮狗碗:有一次我用共享车，一打开门，里面就有腐烂的食物，应该是之前租车的顾客留下的。在我看来，客户在使用共享车后，应该把车清理干净，以免给下一个租车人带来不便。作为一个有文化素质的大学生，他们也应该记住这一点。
资料来源：贵安新区报
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